Pas 15 vitesh taksa e qarkullimit mund të hiqet nga çmimi i naftës dhe benzinës teksa qeveria vendos ta përfshijë këtë ndryshim në paketën fiskale të vitit 2027.
Nisma synon të lehtësojë barrën për konsumatorët, në një kohë kur çmimet e karburanteve po ndikohen ndjeshëm nga zhvillimet në tregjet ndërkombëtare.
Aktualisht çmimi i çdo litri naftë në Shqipëri rëndohet nga disa taksa. Akciza është rreth 39,4 lekë për litër, taksa e qarkullimit 27 lekë dhe taksa e karbonit 3 lekë. Mbi bazën e përbërë nga çmimi dhe detyrimet e tjera aplikohet edhe TVSH-ja prej 20%.
Por heqja e kësaj takse mund të ulë ndjeshëm çmimin e naftës dhe të lehtësojë barrën për qytetarët të cilët e paguajnë në çdo litër naftë.
Ndërkohë taksa e qarkullimit është 27 lekë për litër dhe mbi këtë shumë aplikohet edhe TVSH-ja prej 20%. Heqja e saj do të krijonte hapësirë për një ulje teorike të çmimit final të naftës dhe benzinës deri në 32,4 lekë për litër. Por ulja reale do të varej nga transferimi i plotë i efektit fiskal në çmimet e tregtimit.
Kjo lëvizje mund të amortizonte edhe më tej rritjen e pakontrolluara të çmimit të karburanteve që vjen nga tregjet nga ku Shqipëria i importon ato.
Por kjo lëvizje nuk do të krijonte të ardhura të munguara në buxhetin e shtetit burime për Top Channel bëjnë të ditur se qeveria mendon ta transferojë tek taksa e automjeteve. Duke rritur kështu taksën vjetore të automjeteve, me rritjen e taksës për automjetet e luksit dhe më futjen në skemën e taksimit edhe të makinave elektrike.
Qëllimi është kompensimi i të ardhurave që buxheti i shtetit do të humbiste nga kjo masë duke synuar ruajtjen e nivelit të përgjithshëm të arkëtimeve.
Nëse ndalemi në vitet e fundit buxheti nëpërmjet taksës së qarkullimit gjatë periudhës 2023-2025 ka arkëtuar mesatarisht rreth 21,7 miliardë lekë në vit ndërsa vetëm në vitin 2025 të ardhurat arritën në rreth 24,2 miliardë lekë.
Taksa e qarkullimit u zhvendos në vitin 2011 duke u hequr nga taksa fikse vjetore dhe duke kaluar drejt konsumit të karburantit. Taksa mbi karburantet u vendos fillimisht në masën 5 lekë për litër duke u rritur gradualisht më pas në 27 lekë në vitin 2015, nivel në të cilin ka mbetur deri më sot.
Top Channel
Sipas shifrave të artikullit, shteti mbledh nga taksa e qarkullimit rreth 21,7–24,2 miliardë lekë në vit. Nëse kjo shumë do të transferohej plotësisht te taksa vjetore dhe do të ndahej në mënyrë të barabartë mes 1 milion makinave dhe mjeteve të tjera, llogaritja do të ishte:
Baza e llogaritjes Të ardhurat vjetore Shtesa vjetore për çdo mjet
Mesatarja e viteve 2023–2025 21,7 miliardë lekë 21 700 lekë
Të ardhurat e vitit 2025 24,2 miliardë lekë 24 200 lekë
Pra, duke marrë për bazë vitin 2025:
24 200 000 000 lekë ÷ 1 000 000 mjete = 24 200 lekë shtesë në vit për mjet.
Kjo do të thotë 242 mijë lekë të vjetra më shumë në vit, ose afërsisht 2 017 lekë të reja në muaj, përmbi taksën vjetore që paguhet aktualisht.
Kjo është një mesatare matematikore, jo një tarifë e vendosur. Nëse automjetet e luksit paguajnë më shumë ose taksa diferencohet sipas kategorisë së mjetit, shtesa për makinat e zakonshme mund të jetë më e ulët. Nëse numri i mjeteve që paguajnë është më i vogël se 1 milion, mesatarja e nevojshme për çdo mjet rritet.
Për të kuptuar efektin në xhep: me uljen teorike të karburantit prej 32,4 lekësh për litër, një shtesë vjetore prej 24 200 lekësh do të kompensohej nga kursimi në rreth 747 litra karburant në vit, ose 62 litra në muaj. Kush konsumon më pak do të paguante më shumë në total; kush konsumon më shumë do të kursente — nëse ulja reflektohet plotësisht në pompë dhe shtesa është e njëjtë për të gjithë.
Shifrat janë në lekë të reja, përveç aty ku specifikohet ndryshe. Llogaritja kompenson vetëm të ardhurat nga taksa e qarkullimit të raportuara në artikull; nuk përfshin efektin shtesë nga TVSH-ja.
Lajm i keq për shqiptarët! Qeveria gati të rrisë taksat e makinave! Do paguajmë qimet e kokës, ja sa mund të shkojë
