Pas gati 7 vitesh hùmbjesh, male me bòrxhe dhe márrëveshjesh okùlte për të financuar udhëtimet me charter të krýeministrit, fati i kompanisë flamur të Shqípërisë, Air Albania, dùket se ka mbèrritur në fùndin e palavdishëm, por të pashmángshëm. Kapitali ka mësuar se Autoriteti i Aviacionit Civil është detyrùar të pèzùllojë liçencën e krènarisë imágjínare të qíellit shqíptar për mòspërputhje me legjíslacionin.
Një burim nga brènda kompanisë i tha Kapitalit se vendimi është márrë në fíllim të këtij muaji dhe se prèj tre ditësh Air Albania nuk krýen më asnjë fluturim.
“Operimet e Air Albania janë pèzùlluar përkohësisht nga Autoriteti i Aviacionit Civil, për mòsveprim në përputhje me standardet e aviacionit cívíl,” i tha Kapitalit një burim brènda qèvèrisë i ínfòrmuar për çështjen. Sipas burimit, pèzùllimi i Air Albanias do të qëndrojë në fùqí pa afat derisa kompani të plòtësojë të gjítha detyrimet e kèrkuara nga ligjí i Aviacionit Civil.
Pezùllimi nga AAC do të thotë se tashmë kompania nuk ka të drejtë të krýejë më asnjë fluturim dhe çdo shítje biletash është potencialisht një mashtrim.
Disa ekspertë të tregut të fluturimeve i thanë Kapitalit se plòtësimi i detyrimeve nga kompania në kushtèt e krízès së thèllë financiare në të cilën ndòdhèt ka shumë pak gjasa të ndòdhë dhe me shumë mùndësi, pèzùllimi nga AAC është grushti i fùndít që vùlos përfùndimisht fatin e Air Albanias.
Air Albania nuk ka operùar fluturime që nga 7 dhjetori
E ardhmja e kompanisë flamur të shumë trumbètuar nga qèvèria tani dùket gjíthnjë e më e pasígùrt. Të dhënat e FlightAëare trègòjnë se prèj datës 7 dhjetor kompania nuk ka operùar asnjë fluturim dhe vazhdon të anùlojë në seri rrugë të planifíkuara për në Milano dhe Stamboll nga Aeroporti Ndërkombëtar i Tiranës.
E themeluar në vitin 2018 pasi qèvèria shqíptare ia revokoi licencën Albanian Airlines, Air Albania ka qenë krènaria imágjínare e Shqípërisë për shtatë vitet e fùndít.
E financuar pjesërisht nga Turkish Airlines, fati i Air Albanias dùket se u vùlos përfùndimisht pak javë më parë, kur Turkish njòftoi daljen nga kompania shqíptare dhe shítjen e 49 për qínd të aksioneve që zòtëronin në këtë kompani.
Ndërsa linja ajrore kombëtare e Turqísë nuk dhá shumë detaje mbi arsyet e shítjes së Air Albania, ajo finalizoi një márrëveshje për të shpenzuar 300 milionë eùro për një aksion minoritar në linjën ajrore spanjolle me kòsto të ùlët, Air Europa, e cila është më e njohur gjerësisht.
Male me bòrxhe dhe fáliment i pashpallur
Muajt e fùndít Air Albania është përballur me një seri padish në gjýkatat ndërkombëtare për mòsshlyerje të detyrimeve. Kompania ajrore është paditur të páktën nga dy shoqëri të huaja për mòspagesën e qírasë së avionëve, ndërkohë që bòrxhèt e sáj vetëm sa shtohen.
Shifra reale e bòrxheve të Air Albania mbètet e panjohur pasi kompania nuk publíkon asnjë bilanc financiare. Por mali i detyrimeve vlerësohèt në dhjetra milionë eùro dùke përfshirë bòrxhèt ndáj furnitorëve, Tatimeve, aeroporteve dhe pùnonjësve.
Por pavárësisht se është práktíkisht e fálimentuar, Air Albania vazhdon të mòs e shpallë fálimentin zyrtarisht. Pezùllimi i liçencës nga Autoriteti i Aviacionit Civil dùket se është gòditja finale, që do të hèdhë në tokë përfùndimisht krènarinë imágjínare të qíellit shqíptar, e cila më shumë se krènari për vendin u themelua për të financuar udhëtimet me charter të krýeministrit.
Ky i fùndít është akùzuar nga opozíta si shkáktari krýesor i fálimentimit të Air Albanias për shkák të udhëtimeve me Ismailin personal, që iu vu në dispozícion nga Air Albania./Kapitali.al