Tiranë, 31 Tetor 2025 – Pas njoftimit zyrtar të SPAK se Zëvendëskryeministrja dhe Ministrja e Infrastrukturës, Belinda Balluku, është zyrtarisht e pandehur për shkelje të barazisë në tenderat publikë për ndërtimin e Tunelit të Llogarasë, detaje të reja dhe shqetësuese nga hetimet paraprake janë zbuluar nga burime mediatike.
Hetimet e SPAK mendohet se kanë zbuluar një skemë me disa faza, e cila ka manipuluar procesin e tenderimit, duke rritur ndjeshëm koston për buxhetin e shtetit.
🔄 Faza 1: Anulimi I Ofertave Më Të Ulëta
- Tenderi i Parë (Dhjetor 2020): Ministria e Infrastrukturës shpalli tenderin për Tunelin e Llogarasë. Kompania shqiptare “Gjoka Konstruksion” paraqiti ofertën më të ulët, rreth 140 milionë euro.
- Veprimi i Papritur: Tenderi u anulua pa ndonjë shpjegim zyrtar.
Faza 2: Vizita Në Ankara Dhe Rihapja Me Kosto Më Të Lartë
Disa muaj pas anulimit, hetimet tregojnë një lidhje të pazakontë me udhëtime zyrtare:
- Vizita Zyrtare (Qershor 2021): Tenderi u rihap pas një vizite zyrtare në Ankara, ku ishin të pranishëm Belinda Balluku, ish-Zv/Kryeministri Arben Ahmetaj dhe Kryeministri Edi Rama.
- Fituesi i Ri: Në garën e dytë fituan kompanitë turke “Intekar Yapi” dhe “ASL Insaat”, me një ofertë prej rreth 170 milionë euro – pra 30 milionë euro më të lartë se oferta fillestare e “Gjoka Konstruksion”.
- Pikëpyetja: Kompania “Gjoka Konstruksion” nuk mori pjesë në garën e dytë dhe nuk e ankimoi anulimin e parë, duke ngritur dyshime për marrëveshje paraprake.
🏗️ Faza 3: Kompania E Anuluar Bën Punën Për Një Kosto Më Të Lartë
Pika kryesore e hetimit të SPAK është zbulimi se puna faktike nuk u krye nga fituesit e tenderit:
- Nënkontraktimi i Dyshimtë: Edhe pse fitues ishte konsorciumi turk, në terren, punimet u kryen nga kompania shqiptare “Gjoka Konstruksion”, e cila shihej me logot dhe punonjësit e saj gjatë inspektimeve.
- Lidhja me Juristen: U zbulua se shoqëria e përbashkët turke “Intekar–ASL” u regjistrua nga Rovena Dorëzi, një juriste e punësuar në “Gjoka Konstruksion”. Për më tepër, konsorciumi turk nuk kishte asnjë licencë ndërtimi aktive në Shqipëri, ndërkohë që Ministria kreu 36 pagesa me vlerë totale 170 milionë euro.
- Dyshimi: Hetimi po përqendrohet te dyshimi se kompanitë turke thjesht “bënë letrat dhe çuan faturat” për një punë që u krye sërish nga kompania shqiptare, por me një kosto të rritur ndjeshëm.
💰 Kostoja Shtohet Dhe Kontrolli I Lartë I Shtetit
Situata ligjore e Ministres u përkeqësua më tej nga vendimet e mëvonshme dhe konstatimet e Kontrollit të Lartë të Shtetit (KLSH):
- Shtesë Buxheti: Në Dhjetor 2022, Qeveria shtoi edhe 50 milionë euro në buxhetin e projektit përmes dy akteve normative, të firmosura nga vetë Balluku.
- Shkelja e KLSH: KLSH konstatoi se shtesa e fondeve ishte bërë pa analizë financiare dhe jashtë afateve ligjore.
Hetimi i SPAK pritet të thellohet në lidhjet mes zyrtarëve shqiptarë dhe kompanive turke, ndërsa dosja e Tunelit të Llogarasë rrezikon të shënojë një prej skandaleve më të mëdha të korrupsionit publik në vitet e fundit.